从妙互联智慧终端上线看妙优车汽车生态布局热点

来源:TOM / 2019-06-14 17:13
A看点网综合摘要:根据CADCC2019年 从妙互联智慧终端上线看妙优车汽车生态布局,上一篇:爱奇艺、京东合作模式创新成效显著 将继续探索“娱乐+电商”会员 下一篇:《解读新模式,迎来机遇》第二届搜款网服装论坛 。根据CADCC 2019年发布的研究报告显示,2018年度全国约53.5%的汽车经销商处于亏损状态,这部分亏损企业中,约39%的经销商亏损金额大于100万元。4S店投入大、资金效率低,加

 根据CADCC 2019年发布的研究报告显示,2018年度全国约53.5%的汽车经销商处于亏损状态,这部分亏损企业中,约39%的经销商亏损金额大于100万元。4S店投入大、资金效率低,加上竞争激烈,单车利润低,一旦厂家压库,经销商就苦不堪言。


根据中国汽车流通协会发布的“汽车经销商库存”调查结果,2018年汽车经销商库存系数普遍高于1.5,反映出经销商汽车库存偏高,资金压力加大。在目前的市场环境下,越来越多的4S店将会转型升级,适应未来汽车市场的全新销售模式也会应运而生。

传统汽车销售与汽车新零售的融合

在过去相当长一段时间,效率低下成为国内汽车后市场一个普遍的行业痛点。汽车销售链前端如车主、汽车销售,以及各项后市场汽车服务如汽修店和配件厂家等,长期以来都陷入了一场困境中的博弈。独立售后门店面临着渠道端和服务链的巨大竞争,他们的库存、资金等压力非常大。对消费者来说,4S店的维修保养的成本居高不下,大量“老龄化”的出保车辆外流到维修门店。除了下游车主和中游商家,汽车后市场的上游厂商也常常叫苦不迭。由于产品和服务的信息不对称、标准不统一,一些商家往往选择低质低价的汽车配件,从而赚取厂商和客户之间的高额差价。这就导致很多品牌配件的供货方销量受限,汽车后市场也出现了劣币驱逐良币的现象。

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