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来源:东方网-劳动报 / 2019-11-11 08:19
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清晨 , 71路中运量驾驶员戚昭显在干净的制服上端端正正戴上党徽 , 立即赶往公司的停车场给公交车做保养 , 轮胎气是否足 , 发动机是否正常 , 门开关是否顺畅……做完这一切 , 他就驾车前往国展中心 。 第二届进博会开幕以来 , 公司临时设置了71路延伸线 , 从国展中心到人民广场 , 以应对大客流 。 而大客流也是说来就来 , 6日下午五时多 , 大量的人群从国展中心出来 , 虽然公司设置了导乘台 , 戚昭照也帮着做导乘服务 。

为了服务好进博会 , 戚昭显这名老党员 , 早早就做了准备工作 。 他利用自己的业余时间 , 走遍了国展中心每一个出入口 , 研究各种线路的换乘方式 。 他说:“自己多走路 , 乘客就可以少走冤枉路!”考虑到有外国宾客乘坐71路 , 他自学了英语100句服务语 。 由于中运量公交车车身特别长 , 停靠站需要与上街沿保持50厘米距离 , 且要对准站台 , 戚昭显就采取“目标测定法” , 在每个停靠站寻找标的物 , 苦练靠站技术 。 如今 , 戚昭显靠站 , 已经做到了“一步到位” 。 为了体现上海公交车特色服务 , 他还和售票员商量 , 汇总了上海著名景点和红色旅游地标的知识 , 一路上为乘客们讲解上海城市的人文历史与建筑特色 。 7日上午 , 有一位使用残疾车的残疾乘客准备上车 , 戚昭显放下中运量车的气囊升降装置 , 使车辆的上下梯与站台无缝对接 , 使残疾乘客无障碍上车 。 戚昭显说 , 这个“黑科技”解决了残疾乘客的特殊需要 , 我们的服务更要体现水准 。

戚昭显原来每天只要开三个来回 , 现在增加到五个来回;首届进博会期间 , 71路中运量延伸段只提供下午至傍晚7时的服务 , 现在增加到从上午8时至晚上7时 。 戚昭显说:“乘公交车的 , 绝大多数都是外地客商和市民 , 客流大幅上升 , 说明进博会吸引人 , 呈现了越办越好的趋势 , 我们公交人看在眼里甜在心里 。 ”


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