免费换电真是蔚来“最后的疯狂”?热点

来源:盖世汽车网 / 2019-10-13 07:33
A看点网综合摘要:对于蔚来而言 免费换电真是蔚来“最后的疯狂”?,上一篇: 【陈大愚】陈佩斯罕见露面,29岁儿子似父亲戴假发,简直一模一 下一篇:Aion家族围剿,特斯拉国产必降价 。对于蔚来而言 , 虽然换电成本相较于充电桩成本略有提升 , 但远未外界想象中那样难以承担 。 近日 , 某媒体对于蔚来的“终身双免”政策提出质疑 , 甚至暗示这是蔚来“最后的疯狂” 。 终身免费质保和终身免费换电对于公司运营成本带来的提升是不可估计的

对于蔚来而言 , 虽然换电成本相较于充电桩成本略有提升 , 但远未外界想象中那样难以承担 。

近日 , 某媒体对于蔚来的“终身双免”政策提出质疑 , 甚至暗示这是蔚来“最后的疯狂” 。 终身免费质保和终身免费换电对于公司运营成本带来的提升是不可估计的 , 并认为蔚来换电服务的成本要大于充电桩 。 这个“终身”“无限次”“免费”的换电服务 , 从根本上动摇了蔚来确认营收的基础 。

///免费换电真是蔚来“最后的疯狂”?///

但是现实真就如此?采用终免换电真是蔚来的挣扎?为了销量做出的最后挽救措施?

就此 , 蔚来汽车副总裁朱江发表微博回应了免费换电政策对财务的影响 。 他表示:“蔚来推出免费换电是经过业务部门、财务部门等联合反复精算的结果 , 根据目前免费换电实际运营数据统计 , 平均每天会有1000个用户自驾免费换电 。 一次换电的充电量大约50度 , 单车单次成本大概在50元人民币 。 因为换电站及其运营成本业已存在 , 实际上 , 目前免费换电每天会让我们增加大概5万元人民币的运营成本 。 ”

由于大多数蔚来车主都已经安装私家充电桩 , 对于换电需求远没有想象中那么多 , 所以对于整个运营成本并没有外界推测的那样巨大 。

“截至目前 , 蔚来用户的家庭安桩率接近80% , 绝大多数用户在日常使用中会采用闲时家充桩补能 , 也不会给整个换电体系和公司财务带来过多负担 。 ”


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