空客宣布将停产 A380 客机 美国一架都没买过快报

来源:未知 / 2019-02-14 19:39
A看点网综合摘要:【文 / 观察者网 谷智 空客宣布将停产 A380 客机 美国一架都没买过,上一篇: 为应对无协议脱欧,英国医院连裹尸袋都囤了 下一篇: 情人节玫瑰热销!一束 99 朵红玫瑰卖 999 元 。【文 / 观察者网 谷智轩】 当地时间 2 月 14 日,欧洲空中客车公司(Airbus,下称:空客)宣布,计划取消全球最大客机 A380 的生产,转而制造更

【文 / 观察者网 谷智轩】

当地时间 2 月 14 日,欧洲空中客车公司(Airbus,下称:空客)宣布,计划取消全球最大客机 A380 的生产,转而制造更小、更灵活的飞机。

该公司在当天的声明中透露,最后一架 A380 将在 2021 年交付。

据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)报道,在空客作出上述决定前,A380 最大的客户——阿联酋航空决定削减这款 " 标志性飞机 " 的订单,转为订购 70 架较小的 A350 和 A330neo 机型。


韩亚航空的 A380 图自观察者网

最大客户:对停产感到遗憾

空客首席执行官恩德斯(Tom Enders)当天表示," 这一决定的结果是,我们没有大量的 A380 积压订单,因此也不再有维持生产的基础,尽管近年来我们努力向其他航空公司销售这款飞机。这导致了 A380 的交付将在 2021 年结束。"

" 这一决定的后果,在很大程度上体现在我们 2018 年全年的业绩中。" 他补充道。

空客表示,就这一消息可能影响的 3000 至 3500 个工作岗位,公司未来几周将开始与工会讨论。

空客 13 日曾暗示正考虑放弃 A380 的生产计划,并称正与阿联酋航空就一项联合合同进行谈判。

据航空航天新闻网站 FlightGlobal 报道,阿联酋航空已把 A380 的订单从 162 架减少至 123 架,待接收的还剩 14 架。

空客将继续为阿联酋航空完成这批订单,另外还将为全日空航空(ANA)生产 3 架。


阿联酋航空的 A380 机队 图自阿联酋航空网站

阿联酋航空董事长兼首席执行官阿勒马克图姆(Ahmed bin Saeed Al Maktoum)14 日表示," 阿联酋航空从一开始就是 A380 的坚定支持者。尽管我们对不得不放弃订单感到失望、对生产计划无法维持感到遗憾,但我们承认这已是现实。"

" 对我们来说,A380 是一架深受客户和机组人员喜爱的奇妙飞机。它也是阿联酋航空的一个与众不同之处。" 他说。

阿勒马克图姆同时确认,阿联酋航空将继续使用空客的这款飞机,直到 2030 年代。

空客民用飞机总裁傅里(Guillaume Faury)指出,"A380 是阿联酋航空的旗舰机型,十多年来为该公司的成功做出了贡献。尽管我们对该航空公司的立场感到遗憾,但选择 A330neo 和 A350 作为未来的发展方向,是对我们极具竞争力的宽体客机家族的极大认可。"

与此同时,空客公布了强于预期的 2018 年第四季度收益,当季营业利润为 30.96 亿欧元(约合 236.31 亿人民币),较上年同期增长 56%。这家欧洲最大的航空航天集团还预计,2019 年飞机交付量和利润将有所增加。

一个时代的终结

A380 是空客研发的双层、四引擎巨型飞机,已投产的机型只有 A380-800 客机,在三级舱布置下(头等舱 - 商务舱 - 经济舱)可载客 555 人,于单一经济舱布置下载客量可达 853 人,打破了美国波音公司旗下 747 几十年来的民用飞机载客量记录。


A380 舱内景象 图自空客网站

A380 的机身长度为 72.72 米,翼展 79.75 米,高度 24.09 米,航程可达 8,000 海里(约 15,000 公里),足以不经停由阿联酋迪拜飞往新西兰奥克兰。

为了挑战波音 747 在超大型客机市场的垄断,空客早在 1990 年代就开始了相关机型的研发计划,并于 2000 年将之定名为 A380。

2005 年 1 月,首架 A380 在法国图卢兹厂房举行出厂典礼,同年 4 月试飞成功。

2007 年 10 月,新加坡航空首次使用 A380 执行了商业航班,标志着这款机型正式投入商用。

截至 2019 年 1 月,空客共收到 313 架 A380 的订单,已交付 234 架,客户包括新加坡航空、阿联酋航空、澳洲航空、法国航空、汉莎航空等十几家航空公司。

中国南方航空在 2011 年接收了首架 A380,后续又接收了 4 架,是中国唯一一家运营此机型的航空公司。


2011 年 10 月 15 日,中国南方航空订购的首架 A380 抵达北京首都国际机场 图自新华网

观察者网注意到,在航空业极为发达的美国,没有任何一家航空公司购买该型号飞机。

CNBC 报道称,尽管 A380 受到很多乘客的欢迎,但它的销售业绩却远远低于预期目标。空客试图以之取代波音 747 成为 " 空中霸主 ",但由于自家的 A350 或波音的 787" 梦想客机 " 等燃油友好型飞机的问世,这一努力很快就遭到了破坏。

另据英国广播公司(BBC)报道,随着航空业从大型客机转向小型宽体客机,航空公司对 A380 的需求最终枯竭。

" 市场上非常明显的趋势是,(航空公司转向)运营波音 787 和 777、空客 A330 和 A350 等双引擎长航程飞机。" FlightGlobal 亚洲版主编沃尔德伦(Greg Waldron)评论道。

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