高铁这么快,为什么没有安全带?快报

来源:未知 / 作者:admin / 2018-11-07 15:32
A看点网综合摘要:有个事儿如果小编不说你或 高铁这么快,为什么没有安全带?,上一篇: 手欠!男子等车时无聊 随意按压地铁紧急停车钮被行拘 5 日 下一篇:19 岁独子猝死,53 岁女子冒死生下双胞胎:我不后悔 。有个事儿 如果小编不说 你或许根本意识不到 飞机上有安全带 汽车上有安全带 风驰电掣的高铁列车上 却没有安全带 这到底是为什么呢? 答 案 就 是 全世界的高铁都没有安全

有个事儿

如果小编不说

你或许根本意识不到

飞机上有安全带

汽车上有安全带

风驰电掣的高铁列车上

却没有安全带

这到底是为什么呢?


……

……


全世界的高铁都没有安全带

全世界的高铁都没有安全带

全世界的高铁都没有安全带

小编真不是在开玩笑

这是高铁诞生后

历经 " 进化 " 选择的结果

敲黑板!划重点啦!

高铁对稳定性的控制极其严

当高铁列车起步时,无论你正在与朋友们聊天,还是在低头刷手机,若不是窗外的风景与光线出现快速变动,你或许都没有意识到列车已经开动了。


相信有不少车迷朋友在时速 350 公里的复兴号上做过立硬币、搭积木的稳定测试 …… 老铁,你咋就这么稳呢?


高铁列车受制于两条轨道,也受益于两条轨道。一方面,高速铁路在加速度方面有着严格的控制,保证纵向运动的平稳性;另一方面无砟轨道严格控制了轨道的平顺性,弯道少,弯道半径大,保证列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下,旅客可以在行驶的列车上自如走动,不需要把自己固定在座位上。


当然,让高铁平稳运行的原因还有很多,例如先进的列车制造技术、精湛的无缝钢轨焊接工艺、设计标准精确到毫米的路基工程等 …… 都凝结着千千万万科研工作者和建设者的劳动汗水。

列车上的安全座椅更有效

有研究结论显示,在高铁上改进座椅的设计更能有效保障旅客的安全,而不是加装安全带。安全带给予旅客的伤害远大于潜在的保护。

欧洲铁路安全与标准委员会通过大量调查发现,在火车发生事故时,人员被束缚在座椅上受伤的几率更大,主要是因为更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害。


目前,各国高铁列车普遍使用的座椅是 " 防撞 " 安全座椅,在设计上能够保证在后排旅客头部或膝部向前撞向椅背时,座椅能够及时溃缩变形,防止将旅客卡住。

舒适、自在的乘坐体验

人们选择高铁而不是飞机,很重要的一个原因就是高铁空间宽敞、运行平稳,能够在车厢里面自由活动。

1999 年,芬兰在一条商业高速铁路上进行试验,在列车的其中三节车厢内加装了 271 套安全带。首先他们在没有安装安全带的车厢里进行调查,只有 26% 的旅客表示如果有安全带的话,他们愿意去使用。不愿使用安全带的旅客给出的理由是,那样不舒服,违背了火车出行的宗旨。最终,芬兰铁路停止了在火车上推行安全带的工作。


我国对高铁建设的投入巨大,力求速度、舒适度与安全系数的高度结合,始终坚持以旅客安全为核心。

问!题!来!了!

乘坐飞机与汽车时

为什么要系好安全带呢?

尽管飞机上使用的也是安全座椅,但安全带的主要作用是防止气流颠簸对旅客带来的伤害。起飞和降落时的加速度变化会引起人体前后被动位移。复杂的气候可能使机身上下颠簸,严重时甚至会将没有系安全带的人员抛到机舱顶。


汽车安装安全带主要是为了防止二次碰撞。例如,当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时,会产生巨大的惯性作用力,使驾驶员和乘客与方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生碰撞,巨大的离心力甚至会将人员抛出车外。安全带能将驾乘人员束缚在座位上,其缓冲作用能吸收大量动能,减轻伤害。


你现在能明白

高铁上为什么没有安全带了吧

技术咖们可以继续补充

欢迎各路豪杰留言

素材来源:科普中国 中国铁设

(编辑 高霞)